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波纹管补偿器在船舶业中的应用
来源：泊头市通用波纹管制造有限公司 发布时间：2021/3/9 22:29:19
因为船舶、舰艇上的空间是宝贵的，因此在汽、水、油和烟道管路上，柴油机排气口及机泵进出口等的热位移补偿和减振降噪元件广泛采用结构紧凑、密封性好、安装方便的波纹管补偿器。
船舶配管采用的波纹补偿器和陆地配管是不同的，由于航海船舶受风浪等影响，造成船体变形产生_的变位移，需由波纹管补偿器吸收，在疲劳计算方面不仅要考虑压力、温度变化产生的循环次数，还需考虑船体变形产生位移的循环次数，还要用MINER的累积操作理论进行校核。
由于船舶空间宝贵，船用设备和零部件结构及布置都比_紧凑，使有些船用补偿器的开关_比_特殊，并非圆形或矩形，而是圆缺形。
目前，船用波纹管补偿器已有标准：CB1153《金属波纹补偿器》用于海水、压载、消防和油、蒸汽管道系统，温度不大于200℃；GB12522《不锈钢波纹补偿器》，用于PN不大于.05MPA，温度不大于550℃排气管路系统。
船舶配管采用的波纹补偿器和陆地配管是不同的，由于航海船舶受风浪等影响，造成船体变形产生_的变位移，需由波纹管补偿器吸收，在疲劳计算方面不仅要考虑压力、温度变化产生的循环次数，还需考虑船体变形产生位移的循环次数，还要用MINER的累积操作理论进行校核。
由于船舶空间宝贵，船用设备和零部件结构及布置都比_紧凑，使有些船用补偿器的开关_比_特殊，并非圆形或矩形，而是圆缺形。
目前，船用波纹管补偿器已有标准：CB1153《金属波纹补偿器》用于海水、压载、消防和油、蒸汽管道系统，温度不大于200℃；GB12522《不锈钢波纹补偿器》，用于PN不大于.05MPA，温度不大于550℃排气管路系统。
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